首先觀察高低溫箱制冷壓縮機(jī)在高低溫試驗(yàn)箱運(yùn)行過程中是否能夠啟動，如果高低溫箱的壓縮機(jī)在運(yùn)行過程中都能夠啟動，說明從主電源到各高低溫箱壓縮機(jī)的電器線路都正常，電器系統(tǒng)方面也就沒有問題。當(dāng)高低溫箱的電氣系統(tǒng)都沒有問題時(shí)，則繼續(xù)檢查制冷系統(tǒng)。首先檢查高低溫箱的兩組制冷壓縮機(jī)組，如果低溫（R23）級壓縮機(jī)的排氣和吸氣壓力都較正常值偏低，而且吸氣壓力呈抽空狀態(tài)，這就說明主制冷機(jī)組的制冷劑量明顯不足。再用手摸一下高低溫箱的主機(jī)組R23壓縮機(jī)的排氣和吸氣管路，如發(fā)現(xiàn)排氣管路的溫度不高，吸氣管路的溫度也不低（未結(jié)霜），這也說明了主機(jī)組的R23制冷劑的缺乏。
高低溫試驗(yàn)箱的一個為主機(jī)組，另一個為輔助機(jī)組，在降溫速率較大時(shí)，兩組機(jī)組同時(shí)工作，在溫度保持階段初期，兩組機(jī)組依然同時(shí)工作。待溫度初步穩(wěn)定下來，輔助機(jī)組就停止工作，由主機(jī)組來維持溫度的降溫及穩(wěn)定。如果主機(jī)組R23泄露，會使主機(jī)組的制冷效果不大，由于降溫過程中，兩機(jī)組同時(shí)工作，故沒有溫度穩(wěn)定不住的現(xiàn)象，而指示降溫速率降低。在溫度保持階段，一旦輔助機(jī)組停止工作，主機(jī)組又無制冷作用，高低溫試驗(yàn)箱內(nèi)的空氣溫度就會緩慢上升，當(dāng)溫度上升到一定程度，控制系統(tǒng)就會又啟動輔助機(jī)組來降溫，然后輔助機(jī)組又停止工作，如此反復(fù)，便會出現(xiàn)低溫度保持不住的故障現(xiàn)象
大家都知道壓縮機(jī)是高低溫試驗(yàn)箱的重要零部件，但是長期的使用，可能會使得壓縮機(jī)出現(xiàn)故障或者是磨損，如果不進(jìn)行修理可能會導(dǎo)致試驗(yàn)設(shè)備無法繼續(xù)使用。不過壓縮機(jī)的修理并不是那么簡單的，它主要分為中修和大修，接著就和小編一起去看看兩者的不同之處吧。
壓縮機(jī)的大修是除了中修以外的全部工作，通常要將機(jī)器全部拆開更換部分零部件，有時(shí)還需要維修或者是更換氣缸、活塞，修補(bǔ)機(jī)身或者是基座，重新配制軸承和換曲軸等等一些，大修時(shí)可能要更換很多零部件。
壓縮機(jī)溫度不正常：
影響壓縮機(jī)排氣溫度增高的因素有很多，像進(jìn)氣溫度、壓力比、以及壓縮指數(shù)都會對其造成影響。而冷卻效率低或者中冷器內(nèi)水垢結(jié)多影響到換熱，則會導(dǎo)致吸氣溫度必然要高，排氣溫度也會高。另外，氣閥漏氣、活塞環(huán)漏氣，不僅影響到排氣溫度升高，而且也會使級間壓力變化，只要壓力比高于正常值就會使排氣溫度升高。
壓縮機(jī)壓力不正常：
高低溫試驗(yàn)箱壓縮機(jī)系統(tǒng)中有大量空氣不凝性氣體，風(fēng)冷式冷凝器積灰太厚，系統(tǒng)中制冷劑量太多，排氣管閥門未開足等這些因素都會使壓縮機(jī)排氣壓力過高。這種情況可以排出空氣、清洗冷凝器、放出多余的制冷劑可有效解決。而系統(tǒng)中的制冷劑量不足，或是排氣閥或管路有嚴(yán)重的泄漏，則會導(dǎo)致排氣壓力過低，這時(shí)就要補(bǔ)足制冷劑量，并進(jìn)行相應(yīng)的檢查。
壓縮機(jī)不正常響聲：
壓縮機(jī)出現(xiàn)異常響聲一般是因某些部件出現(xiàn)故障引起，例如氣缸發(fā)出敲擊聲，可能是活塞桿與活塞連接螺帽松動或脫扣、塞端面絲堵檜，活塞向上串動碰撞氣缸蓋、氣缸中掉入金屬碎片以及氣缸中積聚水份引起。若是發(fā)出發(fā)出撞擊聲，可能是曲軸箱內(nèi)曲軸瓦螺栓、螺帽、連桿螺栓、十字頭螺栓松動、脫扣、折斷等所引起，具體根據(jù)響聲的情況去找故障和采取相應(yīng)措施。
高低溫試驗(yàn)箱壓縮機(jī)出現(xiàn)故障需要及時(shí)處理，一般建議讓專業(yè)人員進(jìn)行檢查維修，目前東莞歐可儀器所提供的高低溫試驗(yàn)箱設(shè)備是采用優(yōu)質(zhì)的德國"博客"壓縮機(jī)組，高品質(zhì)的壓縮機(jī)可以減少各種故障情況的出現(xiàn)。
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